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港口计划有可能剥夺加沙的海岸线

港口计划有可能剥夺加沙的海岸线

作者:麻哈怫  时间:2017-10-07 03:06:38  人气:

哈姆·瓦茨曼(Haim Watzman)计划在巴勒斯坦城市加沙的一个深水港口引起环境保护主义者和沿海工程师的关注他们担心的是港口可以将沙滩向北转变为锯齿状的岩石海岸线巴勒斯坦自治当局(PAA)和以色列同意需要一个港口他们也同意这可能对他们共享的地中海沿岸造成严重破坏但是,没有就一项计划达成协议,该计划将包括防止沿海损害的预防措施 - 或者谁将支付这将带来的额外工作地中海东部的海岸线由来自尼罗河的一股沙子维持,这条沙子流向北部,距离海岸只有几米,以色列 - 荷兰工程师罗伯特迈克斯说,他一直在竞选建设一个生态良好的加沙港口任何阻碍水流的东西都会将沙子重新引导到更深的水域,因此它永远不会到达障碍物以北的海滩沙子不断被海浪侵蚀,如果海滩不变成裸岩,必须通过尼罗河流来补充为了防止这种情况,沿着这个海岸建造的任何港口必须有一个机制,用于收集从南方到达的沙子并将其泵送通过障碍物,以便它可以继续向北行进 Meents警告称,在没有这种机制的情况下在加沙建造港口将在几年内摧毁加沙的海滩大约十年之后,损害将延伸到以色列的海岸线那么为什么要建造港口,特别是当以色列在附近的阿什杜德有剩余容量时呢巴勒斯坦领导人和他们的一些以色列同行都提出了加沙港口的想法,希望它能够推动加沙地带的经济发展它也被视为国家的主张 “港口不是出于经济原因而建造的,”Meents说 “它们是民族独立的象征”加沙港的第一次严肃规划发生在1988年,当时的总理西蒙佩雷斯的助手赞助了一个小码头和防波堤 1993年以色列 - 巴勒斯坦协议之后提出的浮动港口计划也没有出现去年秋天,PAA的总裁亚西尔·阿拉法特聘请了一名加沙工程师来设计和建造一个港口站点,但只建造了一个小型石头码头,它被冬季的大雨一扫而光现在荷兰政府承诺提供资金,PAA急于开始工作问题在于,虽然荷兰人愿意为港口建设提供资金,但他们不愿意支付抽水机制的费用沙泵的运行成本每年在100万美元到200万美元之间生态和平是来自以色列,埃及,约旦和巴勒斯坦的环保团体联盟,它正在游说美国和欧盟建立一个特别基金,支付抽水行动,直到巴勒斯坦权力机构能够负担得起根据生态和平组织之一的以色列环境保护联盟的律师Gidon Bromberg的说法,巴勒斯坦领导层的政治压力可能意味着在解决沙流问题之前,港口的工作可能会开始巴勒斯坦环保主义者也有这些担但他们认识到社区中对环境问题的意识不强 “这是加沙的一个新主题在占领27年期间,没有人谈论环境问题,